نخستین نگاه به هیولای تسلا
به گزارش پاراسول، تسلا ظاهراً برای نسل جدید Roadster فقط روی قدرت موتور و شتاب بالا حساب نکرده است. یک پتنت تازه، جزئیات بال عقب فعالی را نشان داده است که هنگام نیاز از بدنه خارج می شود و می تواند نیروی رو به پایین قابل توجهی تولید نماید.
به گزارش پاراسول به نقل از خبر آنلاین، این پتنت یک بال عقب دو تکه را توصیف می کند که در حالت عادی حدودا با بدنه یکپارچه است. وقتی سیستم فعال شود، بال باز می شود و می تواند برای افزایش چسبندگی یا کاهش مقاومت هوا تنظیم شود.
بالی که در بدنه پنهان می شود طبق گزارش «Motor1»، برعکس بال های بزرگ خودرو های مسابقه ای، سیستم توصیف شده در پتنت هنگام استفاده نشدن حدودا از دید پنهان می شود.
این بال از دو بخش اصلی تشکیل شده است و یک سازوکار مکانیکی می تواند فاصله و زاویه آنها را تغییر دهد. طبق پتنت، کل مجموعه می تواند در کمتر از سه ثانیه از حالت جمع شده به حالت کاملا باز برسد. تغییر زاویه بال هم سریع تر صورت می گیرد.
هدف این سیستم فقط تولید نیروی رو به پایین نیست. تسلا سه حالت مختلف را در پتنت توصیف کرده است: حالت جمع شده برای کاهش درگ، حالت افزایش Downforce برای رانندگی پرفشار و حالتی که برای شرایط تصادف طراحی شده است.
حدود ۷۰۰ کیلوگرم فشار اضافه برای چسبندگی مهم ترین بخش پتنت، میزان نیروی رو به پایین است.
Motor1 برمبنای ارقام موجود در پتنت گزارش می دهد که این بال در حالت High-Downforce می تواند در سرعت های بالاتر از ۱۰۰ مایل برساعت، حدود ۱٬۵۴۳ پوند نیروی رو به پایین بوجود آورد که حدودا معادل ۷۰۰ کیلوگرم است.
Downforce سبب می شود خودرو در سرعت بالا بیشتر به سطح جاده فشرده شود. بنابراین لاستیک ها می توانند چسبندگی بیشتری داشته باشند و خودرو هنگام عبور از پیچ های سریع پایدارتر شود.
البته افزایش Downforce به طور معمول با افزایش مقاومت هوا همراه می باشد. به همین دلیل، سیستم های آیرودینامیک فعال تلاش می کنند فقط زمانی که این نیروی اضافی لازم است، آنرا ایجاد کنند.
خودرو خودش تصمیم می گیرد بال را باز کند پتنت فقط یک بال متحرک ساده را توصیف نمی نماید. سیستم می تواند اطلاعاتی مانند سرعت خودرو، زاویه فرمان، ترمزگیری، موقعیت GPS و داده های سنسورهای خودرو را دریافت کند.
بر طبق این اطلاعات، خودرو می تواند تصمیم بگیرد بال چه زمانی باز شود و چه زاویه ای داشته باشد. پتنت حتی حالتی را توصیف می کند که سیستم با عنایت به موقعیت خودرو، مثلا ورود به یک مسیر مخصوص، حالت مناسب آیرودینامیکی را فعال کند.
یکی از نکات جالب تر، توجه به ایمنی است. اگر خودرو از عقب یا بخش میانی گرفتار ضربه شود، سازوکار بال می تواند آنرا به سوی موقعیتی ببرد که لبه عقبی بال با انتهای خودرو هم سطح شود. این طراحی احتمال صدمه ناشی از بیرون زدگی بال را می کاهد.
آیا این بال Roadster است؟ هنوز نمی توان با قطعیت پاسخ داد. پتنت نام Roadster را به عنوان محصول نهائی ذکر نمی نماید. با این وجود، تصاویر آن خودرویی اسپرت، کم ارتفاع و دو در را نشان می دهند و انتشار پتنت هم درست در آستانه نمایش نسل جدید Roadster اتفاق افتاده است. به همین دلیل، رسانه های خودرویی این فناوری را به Roadster نسبت داده اند.
تسلا قرار بود نسل جدید Roadster را در اول اکتبر ۲۰۲۶ نمایش دهد، اما این رویداد بعداً به ۱۵ اکتبر موکول شد. بدین سبب هنوز مشخص نیست این بال مخفی، فن های زیر بدنه یا دیگر فناوری های ثبت شده تسلا واقعا در خودرو نهائی حضور خواهند داشت یا نه.
منبع: ezproject.ir
این مطلب را می پسندید؟
(0)
(0)
تازه ترین مطالب مرتبط
نظرات بینندگان در مورد این مطلب